ピーチ、A321XLR導入で東南アジア・国内リゾート路線拡大へ　燃料高騰には3年間のヘッジで対応

LCC（格安航空会社）大手のピーチ・アビエーション（Peach）は31日、ブランドリニューアルおよび今後の事業計画を発表した。航続距離を大幅に延長した新型機材「A321XLR」の導入を軸に、東南アジア路線の拡充や国内新規リゾート路線の開設を視野に入れる。

成長を支える「定時性」と「自社体制」の確立

同社の遠藤哲常務執行役員は、これまでの15年間で旅客数が2012年度比で約530%増加した実績を強調。特に20代から30代の利用客が過半数を占めるなど、若年層の支持を背景にネットワークを拡大してきた。

近年の注力施策として、以下の3点を挙げている。

• 利便性の向上： 運賃体系の見直しや自動手荷物預け機（SBT）の導入。
• 自社体制への移行： 関西空港での旅客ハンドリング業務の自社化および訓練施設「MOMO TRAINING LAB」による品質管理。
• 定時性の改善： 2025年度（速報値）の定時出発率は84.1%に達し、世界的な定時到着ランキングでも上位に食い込むなど、LCCながら高い信頼性を構築した。

中距離路線の展開と機材戦略

今後の戦略の柱となるのが、2028年度に導入予定のA321XLRである。最大11時間の飛行が可能となる同機材を活用し、既存の韓国・台湾路線に加えて東南アジア方面への中距離路線を検討する。また、国内市場においても依然として開拓の余地があるとし、新たなリゾート路線の開設に意欲を示した。

燃料価格高騰へのリスク管理

昨今の中東情勢に伴う原油価格の高騰に対し、遠藤氏は「3年間の燃料ヘッジを継続している」と言及。現在の経営環境において、即座に事業への支障が出る懸念はないとの認識を示した。今春の旅行需要も堅調に推移しており、同社は安定した事業基盤のもと、インバウンド需要と国内レジャー需要の双方を取り込む構えだ。

ピーチ、機材拡充で東南アジアや国内リゾート路線の開設を視野 燃料高騰には3年のヘッジで対応 | sky-budget スカイバジェット