摂津～関空を結ぶ「大阪内陸都市環状線」整備進む　泉州でも道路事業が進行

大阪府内を南北に結ぶ新たな幹線道路ネットワーク
大阪内陸都市環状線
の整備が各地で進んでいます。

この道路は、摂津市から関西空港周辺まで約70kmを結ぶ構想で、近畿自動車道と外側を走る国道170号の中間を通る新たな4車線道路ネットワークです。

すでに一部区間は開通しており、残る区間でも事業が進められています。

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大阪郊外を南北に結ぶ新しい幹線道路

大阪の外側を環状に結ぶ高速道路としては
近畿自動車道
があります。

一方、一般道路では
国道170号
（外環状線）が広域交通を担っていますが、交通量が多く慢性的な渋滞が課題となっています。

大阪内陸都市環状線は、これらの中間に位置する新たな幹線ルートとして計画されました。

ルートは

摂津市
↓
寝屋川市
↓
東大阪市
↓
八尾市
↓
藤井寺市
↓
羽曳野市
↓
堺市美原区
↓
大阪狭山市
↓
和泉市
↓
岸和田市
↓
貝塚市
↓
熊取町
↓
泉佐野市

と大阪府内を縦断し、最終的には
関西空港自動車道
に接続する計画です。

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すでに開通している区間も

この計画は全て新しい道路を建設するのではなく、既存の都市計画道路などをつなぐ形で整備されています。

主な完成区間は次の通りです。

• 摂津市～寝屋川市の4車線道路
• 八尾市の
  八尾中央線
• 富田林市～堺市を結ぶ
  堺狭山線
• 泉北ニュータウンを通る
  泉北1号線

こうした区間はすでに4車線で整備されており、将来の環状道路の一部となります。

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泉州では「泉州山手線」など整備

泉州地域では、都市計画道路
泉州山手線
がこのネットワークの重要な区間になります。

現在は

• 山直工区（約2.4km）
• 名越工区（約1.4km）

の整備が進められています。

また熊取町では
大阪岸和田南海線
のバイパス事業も進行中で、国道170号から南へ約1.5kmの区間で用地取得が進んでいます。

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泉佐野市側はすでに開通

南端の泉佐野市では、JR日根野駅東側を通る
大阪岸和田南海線
の区間がすでに完成しています。

この道路は
関西国際空港
へ向かう
国道481号
にも接続しています。

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断片的な道路が将来つながる

現在は各地で区間ごとに整備が進む「断片的な道路」に見えますが、将来的には大阪府を南北に貫く大きな幹線ルートになります。

ネットワークとして機能するためには、各工区をつなぐ整備が今後の課題となりそうです。

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