南海電鉄は、4月に合併した泉北高速鉄道の泉北線（中百舌鳥―和泉中央、14・3キロ）の運賃収入について、値下げの影響に伴う2025年度の減少額を当初想定の10億円から8億円に圧縮するとの見込みを明らかにした。値下げや大阪・関西万博開催の効果などもあって泉北線内と難波や新今宮、天下茶屋駅間の定期利用者が前年比で25％程度の増加と想定を上回った。南海は「割安感が高まった」と分析している。【中村宰和】
南海と泉北高速は、相互直通運転を行っているものの、合併前は両社の初乗り運賃を支払う必要があった。合併で運賃は乗車距離に応じて算出され、泉北線と南海各線の相互区間は平均7％、通勤定期23・5％、通学定期38・8％の値下げになった。
