大阪/関西～鄭州線においては、週4便までの運航が可能となっているほか、静岡～西安線においても週4便までの運航を可能とするものとなっており、今後同社は日本路線を拡大する方針とみられます。
なお現在両路線共に運航エアラインは存在していないことから、路線開設に至れば独占路線して運航することになります。
現在日中路線においては、一部路線で減便が行われるなど調整の局面となっていますが、市場全体では拡大傾向が続いている状況です。
大阪/関西～鄭州線においては、週4便までの運航が可能となっているほか、静岡～西安線においても週4便までの運航を可能とするものとなっており、今後同社は日本路線を拡大する方針とみられます。
なお現在両路線共に運航エアラインは存在していないことから、路線開設に至れば独占路線して運航することになります。
現在日中路線においては、一部路線で減便が行われるなど調整の局面となっていますが、市場全体では拡大傾向が続いている状況です。
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